ГП Малайзии. Это было глупо?

Борьба за места на подиуме в Сепанга велась только между RedBull и Mercedes. Причем у этой борьбы были два острейших эпицентра — по одному на каждую команду.

Самым напряженным и опасным получилось противостояние между Марком Уэббером и Себастьяном Феттелем. Действующим чемпионом мира,уже после первой половины гонки выдвигалось требование убрать не такого быстрого партнера с его пути. А взеркалах заднего вида Марка он показалсясразу после первого пит-стопа, после решения Себастьяна, первым переобуть свой болид с промежуточных покрышек на слики. Требование Феттеля команда проигнорировала. Но 4 секунды разницы чудом растаял и по ходу последних пит-стопов, что и дало возможность Феттелю повиснуть «на хвосте» у партнера по команде. Потом началась почти контактный бой за первое место, который едва не закончился аварией, и в результате которого Себастьян все-таки вернул себе на первоеместо.

На заметку: Много полезной информации о диетах, правильных тренировках, секретах вечного здоровья и прочего можно найти на сайте http://yoga-kiev.com/. Будьте всегда в форме и чувствуйте энергию, которая насыщает ваш организм.

Все эпизоды были очень неоднозначными,и это было очень заметно, благодаря натянутому поведению Феттеля, Уэббера, Хэмилтона и Росбергапо по окончанию гонки. Так что, ближайшие три недели до стартав Китаеможно ожидать множество споров на тему глупого или нет поведения команд RedBull и Mercedes. А вот что вряд ли бесспорный момент, так это потеря переднего антикрыла Фернандом Алонсо и его отказ заехать в боксы по прохождению первого же круга, а остаться на трассе, для того что бы после вылететь в гравий и завершить гонку.